सुजुकी ग्रैंड के लिए उच्च गुणवत्ता वाले स्टेबलाइजर लिंक 46630-60B01 स्वे बार स्टेबलाइजर

1. फ्रंट व्हील स्विंग आर्म
इसे फ्रंट एक्सल और फ्रंट व्हील के बीच अलग-अलग कनेक्शन पर डिज़ाइन और स्थापित किया गया है, और इसका मुख्य कार्य फ्रंट व्हील के झुकाव कोण को नियंत्रित करना है।

2. स्टीयरिंग टो-इन बैलेंस लीवर (मूल कार के लिए एक आवश्यक सहायक उपकरण)
इसे आगे के पहियों की समग्र समरूपता को नियंत्रित करने के लिए दोनों तरफ सामने के पहियों के निचले स्विंग आर्म्स पर स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।मुख्य कार्य फ्रंट व्हील के आगे के झुकाव कोण के लिए जिम्मेदार होना और स्टीयरिंग व्हील की ट्रैकिंग क्षमता को बनाए रखना है।

3. फ्रंट व्हील शॉक टावर टॉप बैलेंस रॉड
इसे फ्रंट शॉक टावर के शीर्ष पर स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।मुख्य कार्य केबिन और सामने की बॉडी की कठोरता को बढ़ाना, केन्द्रापसारक पार्श्व मरोड़ (गंभीर विरूपण के कारण टॉवर शीर्ष के फटने का कारण बन सकता है) के कारण होने वाले फ्रेम विरूपण को संतुलित करना, वाहन की मोड़ने की क्षमता में सुधार करना, मोड़ने की गति को बढ़ाना और कम करना है। शरीर पर प्रभाव.केन्द्रापसारक बल के कारण रोल कोण;

4. फ्रंट बॉटम बीम बैलेंस रॉड
इसे फ्रंट एक्सल और फ्रेम चेसिस के फ्रंट के बीच कनेक्शन पर स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।मुख्य कार्य फ्रंट बॉटम बीम (फ्रंट एक्सल) और चेसिस के बीच कनेक्शन की ताकत को बढ़ाना है, केन्द्रापसारक बल और बॉडी ट्विस्ट के कारण फ्रंट एक्सल के विस्थापन और विरूपण को कम करना है, और इसका मुख्य कार्य कॉर्नरिंग प्रदर्शन में सुधार करना भी है। .

5. रियर व्हील शॉक टावर टॉप बैलेंस रॉड
इसे रियर शॉक टावर के शीर्ष पर स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।मुख्य कार्य ट्रंक की ताकत को बढ़ाना, कार के पीछे केन्द्रापसारक बल के कारण होने वाले पार्श्व विरूपण को कम करना, कॉर्नरिंग करते समय कार के पिछले हिस्से के रोल को कम करना और वाहन के कॉर्नरिंग प्रदर्शन में सुधार करना है।

6. रियर एक्सल सस्पेंशन एन्हांस्ड बैलेंस रॉड
इसे रियर एक्सल और फ्रेम चेसिस के पिछले हिस्से की कनेक्शन स्थिति पर स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।मुख्य कार्य रियर एक्सल और फ्रेम की कनेक्शन ताकत को मजबूत करना है।

7. फ़्रेम (बॉडी) चेसिस प्रबलित बैलेंस रॉड
इसे फ़्रेम चेसिस के मध्य भाग में डिज़ाइन और स्थापित किया गया है, मुख्य कार्य फ़्रेम चेसिस की समग्र कठोरता को मजबूत करना है।
चेसिस का असामान्य शोर काफी हद तक बैलेंस बार में रबर पैड की उम्र बढ़ने के कारण होता है, जिसे बदलने के लिए दर्जनों डॉलर खर्च करके हल किया जा सकता है।