यदि पिछला शॉक अवशोषक माउंटिंग टूट गया हो तो क्या होगा?

सबसे पहले, आइए कार स्ट्रट माउंट के बारे में जानें:

सभी कारों में शॉक एब्जॉर्बर होते हैं, शॉक एब्जॉर्बर का निचला हिस्सा सस्पेंशन के कंट्रोल आर्म से जुड़ा होता है, और ऊपरी हिस्सा बॉडी से जुड़ा होता है।शॉक एब्जॉर्बर और बॉडी के बीच एक बफर रबर होता है, जिसे शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट माउंट कहा जाता है।स्ट्रट माउंट का कार्य कंपन को बफर करना और कंपन को सीधे शरीर में प्रसारित होने से रोकना है।उदाहरण के लिए, जब आप स्पीड बम्प पर गाड़ी चलाते हैं, तो ऐसा महसूस होगा कि टायर पूरी तरह से जमीन पर गिरने के बाद शरीर को थोड़ा सा सहारा मिल रहा है, जो बहुत आरामदायक है;दूसरी ओर, शॉक एब्जॉर्बर के स्ट्रट माउंट पर भी ध्वनि इन्सुलेशन का प्रभाव पड़ता है।टायरों और जमीन से उत्पन्न शोर को भी स्ट्रट माउंट को कम करने की आवश्यकता होती है, और जब कार ऊबड़-खाबड़ सड़कों से गुजरती है, तो यह कार पर सीधे प्रभाव को भी कम कर सकती है।

स्ट्रट माउंट कार का अंतिम शॉक अवशोषक है, यह स्प्रिंग के सक्रिय होने पर प्रभाव बल को कम करने में मदद करता है।जब स्प्रिंग को नीचे की ओर दबाया जाता है, तो आप आमतौर पर पहिये से अपेक्षाकृत मजबूत प्रभाव महसूस करेंगे।जब शॉक अवशोषक रबर अभी भी अच्छी स्थिति में है, तो प्रभाव ध्वनि "पेंगपेंग" होती है, और जब सदमे अवशोषक विफल हो जाता है, तो प्रभाव ध्वनि "डैंगडांग" होती है, और प्रभाव बल बहुत मजबूत होता है, इससे न केवल नुकसान होगा शॉक अवशोषक, लेकिन हब के विरूपण का कारण भी बन सकता है।

स्ट्रट माउंट के अणुओं के बीच परस्पर क्रिया आणविक श्रृंखला की गति में बाधा उत्पन्न करेगी, और इसमें चिपचिपाहट की विशेषताएं होती हैं, जिससे तनाव और तनाव अक्सर असंतुलित स्थिति में होते हैं।रबर की घुंघराले लंबी-श्रृंखला आणविक संरचना और अणुओं के बीच कमजोर माध्यमिक बल रबर सामग्री को अद्वितीय विस्कोलेस्टिक गुणों का प्रदर्शन करते हैं, इसलिए इसमें अच्छा सदमे अवशोषण, ध्वनि इन्सुलेशन और कुशनिंग गुण होते हैं।

टूटे हुए रियर शॉक अवशोषक स्ट्रट माउंट का प्रदर्शन इस प्रकार है:

आराम बदतर हो जाता है, और स्पीड बम्प से गुजरते समय थपथपाहट की आवाज़ विशेष रूप से स्पष्ट होती है, जो शॉक अवशोषण के साथ एक समस्या है।

टायर का दबाव बढ़ जाता है और गंभीर मामलों में तेज धमाके की आवाज भी सुनी जा सकती है।

दिशा झुकी हुई हो जाती है, जिसका मतलब है कि सीधी रेखा में गाड़ी चलाने पर स्टीयरिंग व्हील टेढ़ा हो जाता है और सीधा करने पर वह सीधा नहीं चलेगा।

जब इसे अपनी जगह पर चलाया जाएगा तो यह चरमराने वाली ध्वनि उत्पन्न करेगा।